本周末公商务车压台武武汉车展 如今的公商务车市场，可谓面子与里子的斗争。因为用途特殊，你可以说公商务车需要有稳重大气的外观，人性化的配置；亦可以强调应该性能与外表并重；而最终，空间和舒适也许能决定它的命运。 
 
　　2008年的中国车市，开场以第八代雅阁的上市凸显着中高级车市即将展开的新一轮搏杀。而近几年被私家车淡化的公商务车市场，新的角逐也初见端倪。第八代雅阁，制定了“B++”的明确概念，欲分羹公商务车市场；老牌的PASSAT领驭，依然是该细分市场1.8T车型的强者，仅2007年1.8T一个型号销量就突破88604辆；“官车”形象深入人心的奥迪，作为2008年奥运会的指定用车，势必成为公商务用车这一细分市场的热门之选。作为首款立足中高级车市的自主品牌，上汽荣威750也推出了其1.8T车型，标榜舒适与操控并举的荣威750 1.8T无疑将成为公商务车市场的一匹黑马。而日前的北京车展，日产全新天籁的全球首发，无疑也是公商务车市场的一记强心针。此外，如别克GL8陆尊、江淮瑞风、东风风行等MPV车型也大量占据公商务市场，需求量与日俱增；各类性能出众的SUV车型也更多的出现在公商务领域。

　　公商务车其实定义比较宽泛，每个人对它的理解也都不同，奔驰宝马自不必说，C级车、B级车、MPV甚至SUV，或者传统意义上的中级轿车、中高档轿车、多功能车、越野车以及面包车等一些相关产品，皆可以标榜自己适合公商务场合。

　　本周末，长江日报汽车周刊将在武汉国际会展中心广场举办2008公商务车户外展评，给予一众公商务车型直面市场的机会，谁能执08年公商务车市之牛耳，请静待观众鼓掌。